Detroit Diesel historia empezó en 1938, así como la Segunda Guerra Mundial estaba calentando. Ese año, los Motores Generales formaron la GM Diesel División—el antepasado al Diesel de Detroit. Las necesidades de tanques, aterrizando la destreza, que camino que construye equipo y generadores del estado de espera significó que nuestros primeros artefactos tenían que ser compacto, el peso ligero, los productos del dos-ciclo. Estaba durante este tiempo épico que una tradición de fuerza, calidad y confiabilidad nació.
1950'sSoon, la guerra había acabado, y el Diesel de GM reconoció la oportunidad creciente en el mercado de camión de en-carretera. La compañía empezó los artefactos del pesado-deber en vías de desarrollo para satisfacer estas necesidades comerciales, y en 1957 la Serie 53 y Serie introdujeron 71 artefactos para en-carretera y uso del fuera de-camino.
1960'sMeanwhile, en los tarde 1950 y 1960, que el Diesel de GM también empezó a enfocar en desarrollar una red de la distribución mundial de distribuidores independientes, autorizados y distribuidores para proporcionar partes y servicio.
En 1965, el Diesel de GM se volvió la Detroit Diesel Artefacto División. Entonces, sólo cinco años Motores más tarde, Generales consolidaron la compañía con la transmisión estrechamente aliada y negocios de turbina de gas de la Allison Division—formando el Diesel de Detroit la Allison Division. Durante los próximos 20 años, el Diesel de Detroit que la Allison Division creció.
1987In 1987, la Serie 60®—el artefacto de pesado-deber de cuatro-ciclo que se volvería la firma de Diesel de Detroit—se introdujo como el primer artefacto de la producción con los mandos electrónicos integrados como un rasgo normal. La Serie 60 fue desarrollada para encontrarse la demanda para el limpiador y los artefactos del pesado-deber más combustible-eficaces, y rápidamente se vuelve los más populares, artefacto de diesel de pesado-deber en la Clase norteamericana 8 mercado del camión.
1988On el 1 de enero de 1988, una ventura de la juntura entre la Corporación de Penske y los Motores Generales creó el Diesel de Detroit, el sucesor al pesado-deber diesel artefacto negocio del Diesel de Detroit la Allison Division.
Presidente Bill Clinton y Roger Penske prestan su apoyo al Diesel de Detroit a los 1993 IPO.
1993In el 1993 de octubre, el Diesel de Detroit había crecido antes en la en-carretera pesado-deber mercado porción a 33% de 3% sólo unos años. La compañía también completó a un público inicial exitoso que ofrece de acción ordinaria, mientras volviéndose una compañía públicamente comerciada listada en la Bolsa de valores de Nueva York bajo el símbolo accionario "DDC."
2000By 2000, el Diesel de Detroit era una compañía dinámica y nombrada—ambos dentro de la industria de transporte, y la comunidad de la inversión. En octubre, DaimlerChrysler, el mundo está llevando al fabricante de pesado-deber diesel camión artefactos, completó una oferta tierna para las porciones todo excelentes de Diesel de Detroit, incluso el 48.6% interés de propiedad de Corporación de Penske.
Siguiendo la adquisición, DaimlerChrysler consolidó varios artefacto y otras actividades de componente de powertrain (incluso el Diesel de Detroit y Mercedes-Benz los artefactos industriales) en la División del Vehículo Comercial bajo una nueva unidad comercial DaimlerChrysler Powersystems nombrado. La nueva compañía reunió más de 34,000 empleadas y combinó réditos de aproximadamente $7 mil millones.
El presente
Hoy, el Diesel de Detroit es una subsidiaria de Daimler—diseñando, fabricando, mientras vendiendo y reparando una línea completa de medio y diesel del pesado-deber y artefactos de combustible de alternativa para el mercado del vehículo comercial. Con una red mundial de más de 800 distribuidor autorizado y situaciones del distribuidor, el Diesel de Detroit se ha vuelto un líder global en la industria de artefacto de diesel. Lea los Hechos Rápidos para aprender más.
